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商品訊息功能





  • 品號:4496318


  • 可加裝旋入式 105mm濾鏡
  • CNC精密金屬加工技術
  • 官方唯一合作




商品訊息描述



商品訊息特點



品牌名稱
來源
  • 公司貨










適用機款:Olympus M.ZUIKO Digital ED 7-14mm f/2.8 PRO Lens
外觀尺寸:O10.5cm x 3.2cm
濾鏡尺寸:105mm
材質:6061鋁
重量:49g
製造地:台灣
環保認證:歐盟RoHS 2.0

【內容物】
1.濾鏡接環
2.鎖緊環
3.鏡頭蓋(105mm)
4.使用說明書
5.抗紫外線保護鏡(105mm UV Filter)
6.高解析偏光鏡(105mm SHV CPL)
7.紅外線阻隔零色偏ND64減光鏡 (105mm IR-CUT ND64 Filter)

【注意事項】
1.安裝注意事項:千萬不可以在鎖緊環逼緊時取下濾鏡,鏡頭的遮光罩會刮傷鏡片內側。
2.使用注意事項:當加裝鏡頭接環時,原本鏡頭因光學結構所造成的邊角失光仍會存在。
3.於超廣角端7mm,近距離對焦亦會有結構性的暗角產生。(目前測試會因感光元件而產生暗角的機款有Olympus E-M1, E-M5II, E-M10II, EPL6, Panasonic GX7。不會有暗角的機款有Olympus E-M5, E-M10, E-PL7, Panasonic GF1)
4.當加裝鏡頭接環時,安裝的濾鏡框厚度超過2.5mm(不含螺牙),暗角狀況則會產生。(備註: 依鏡頭與感光元件光學結構,須設定在3:2畫面比例,可完全避免暗角)
5.安裝上鏡頭接環後則無法裝上原廠鏡頭蓋,可安裝附贈的105mm內夾式鏡頭蓋於濾鏡上。

【保固條款】
一、STC所有出廠之濾鏡產品皆經過原廠品管人員檢測無誤並署名。
二、當您購買本公司產品並拆開包裝後,若有發現超過品管規範之亮點、刮痕、脫膜、損壞等新品不良問題,請保留產品完整包裝(包含外盒與內容物)與發票或購物證明,即可享有7天的新品保固服務,STC將免費派請貨運人員到府取回不良品,並寄送新品給消費者。(若消費者是從實體門市店家或網路購物平台購買之商品,建議先從個人帳戶申請退換貨或到店裡退換,發票或購物證明才能請商家協助重開或取得退款。)
三、消費者購買之濾鏡商品自出貨日起享有6個月內的保固維修服務,依該濾鏡註冊碼於STC總公司的出貨紀錄為主。
四、STC原廠提供消費者更完善的保固維修與福利制度,只要您購買STC濾鏡產品並上網註冊完成後,您的濾鏡保固及維修服務則可再多延長12個月(Clip Filter內置型濾鏡系列產品僅延長6個月),共計18個月的保固及維修服務。
五、若您的商品於保固期間內產生任何狀況,STC提供濾鏡註冊會員更方便、迅速的免費『到府收送維修服務』。只要您上網填單聯絡我們,STC的客服人員會盡速與您聯絡,並核對註冊資料,再進行相關的保固服務。請消費者務必保留濾鏡商品的所有零件(包含鋁環、壓環與玻璃),供技術人員檢查瑕疵損或受損情形,經技術檢測後將與消費者聯繫維修細節,若同意維修則於兩週內維修完畢寄送到府。
六、產品保固目前僅適用於中華民國(包含台灣本島、澎湖、金門、馬祖與周邊島嶼)。
七、於2014.06.30之前購買STC濾鏡並註冊的消費者,依舊享有12+6個月的保固服務。

【保固範圍】
一、於保固期間內濾鏡受損,經檢測後確認為「非人為因素」 損毀,享產品免費換新保固;「人為損傷」(包含撞擊破裂、肉眼可見刮痕、酸蝕、高溫炙燒等)則可維修換新,維修可能收取部分維修費。若玻璃與鋁環皆須維修或換新,可以更實惠的方式以「建議售價」之半價購買同尺寸的新鏡片(以STC官方網站公告之建議售價為主)。
二、防潑水膜層若非人為因素失效,保固期內享免費檢測維修換新。(此條款不適用空拍機濾鏡組)
三、金屬框終身保修 (全系列產品,由客服人員報價後再進行維修)。















保固期

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行政院長林全上任就宣誓推稅制改革,今年年初接受媒體訪問時透露,稅改方向為「增營所稅、減綜所稅」。對此,財政部著手進行相關討論,日前公布「稅改委外期末報告」,學者就建議取消兩稅合一設算扣抵制,股利改以「分離分級最高稅率30%」或「稅額抵減10%」課徵,並調高營所稅稅率1至2個百分點,來彌補稅收損失。

世界各國的政府都為稅制而傷腦筋,美國總統川普當家後,為救活美國的經濟,可說是不擇手段,全力推動美國優先的觀念,從製造業重返美國到對本國人及本國企業減稅,川普計劃推出美國史上最大規模的減稅政見,可真要一一兌現他的諾言,如:降低個人所得稅率由現行的每戶七級累進稅制,改革為三級制「12%、25%、33%」。營利事業所得稅由目前累進最高的35%,一律降為15%,並廢除營利事業的最低稅負制。美國海外企業的累積盈餘匯回美國之稅率降為10%,同時修正目前美國海外子公司採盈餘直至匯回才課的遞延課稅制,未來海外子公司均改採獲利年度立即課稅制度,如此將誘發美國產業回流,加速美國的再工業化,提昇整體就業與薪資水平。

財信傳媒董事長謝金河在臉書發表:「川普對內保護本國人,想辦法對本國人及本國企業減稅,台灣當家的人,卻努力打擊本國人,努力照顧外國人,跟川普反著走,不知道誰對?」

台經院副研究員趙文?曾撰文提出看法:「財政部股利所得委外研究報告,提出廢除兩稅合一後,課徵股利所得稅的各種方案,最受矚目的為分離分級課稅。與現制相較,此方案可減輕投資人租稅負擔,也會縮短內外資差距。

然而,由於分級課稅會削弱投資誘因,最高級距卅%稅率也偏高,故非最佳選擇。」他建議「修正單一稅率制」,以單一稅率廿五%為原則。天涯若比鄰,香港、新加坡的稅率確實吸引外資進入其國境享受低稅率的優惠;所以租稅牽涉太廣泛了,為了「競爭力、公平正義、國內外資的公平合理、留才…」等因素莫不讓專家學者絞盡腦汁,看似簡單其實不簡單。

●本文作者為李克/退休人員

●本文為作者評論意見,不代表《NOWnews今日新聞》立場。

●來稿或參與討論,文章歡迎寄至戰利品public@nownews.com





國發會11日通過前瞻計畫的恆春觀光鐵路,預計該鐵務段完成後,將新建枋山新站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站、恆春站並改建原有的內獅站,總工程經費為199億元、約8年半後完工,初估票價將以觀光鐵路方式,較一般鐵務段高。官員表示,未來遊客可從恆春乘火車至左營,不用再怕台26線的屏鵝公路塞車。

交通部鐵路改建工程局主任秘書溫代欣指出,恆春觀光鐵路設立目的在於提升觀光效應及交通考量,目前遊客到屏東縣,往往只有直接搭去恆春與墾丁,但路邊的鄉鎮如楓港、車城等,遊客卻鮮少停留,「目前遊客到恆春通常只停留1-2天,因沒有其他鄉鎮做完整的觀光深度旅遊、交通又不便,才無法留住遊客。」

溫代欣也表示,恆春夏日觀光客非常多、遊客數單日甚至逾8百萬,導致交通難以疏散、屏鵝公路常塞車,「不管在疏導恆春遊客或是引導其他鄉鎮觀光,都非常需要鐵路。」

另外,交通部初步規畫恆春觀光鐵路路線為37.72公里,班次部分平日為1小時1班、假日1小時2班,溫代欣說:「我們預計用9節車廂的火車,因為根據資料來看,假日時每小時出入的觀光客多達859人,因此需要1小時2班次的9節列車才能運完。」

另外,溫代欣也指出,墾丁國家公園由於遊客過度集中,很容易導致生態上的破壞,因此以火網購達人車加強交通部分,也能紓解國家公園的生態負擔。至於距墾丁最近的恆春車站將設置在哪裡?溫代欣回應,不會到恆春市的古城一帶,預計是建在古城北邊空地。



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